科技創新引領生態治理 破解鄱陽湖區人鳥沖突

在鄱陽湖畔的清晨薄霧中，武南特高壓線路的鋼塔如沉默的巨人矗立在濕地與農田之間。2024 年 12 月的監測數據顯示，"藕遇白鶴" 和 "田園鶴谷" 兩大候鳥食堂共聚集 5710 只白鶴，占全球越冬種群的 82% 以上。這些在人工濕地中越冬的珍稀候鳥（主要是鶴類與雁鴨類），部分需穿越高壓線路走廊往返于覓食地（農田）與夜宿地（鄱陽湖），形成長達 15 公里的高風險遷徙通道。這一保護悖論折射出鄱陽湖區特高壓 "鳥撞線" 治理的核心挑戰 —— 當人類設計的保護措施意外將候鳥引入新的風險區域，如何通過技術創新與生態智慧的協同，構建更具韌性的保護體系？江西省生態學會作為全省生態文明建設的重要智庫，通過搭建創新平臺、推動技術研發、完善協同機制，成功構建了 "技術防御 - 生態修復 - 機制創新" 三位一體的解決方案，為破解大型基礎設施建設與生態保護的矛盾提供了科學路徑。

風險圖譜構建：科技創新驅動精準治理

鄱陽湖區特高壓線路的鳥撞風險并非均勻分布，而是呈現顯著的時空集聚特征。江西省生態學會組織實施的 "武漢～南昌 1000 千伏線路鄱陽湖區段鳥類影響專項評估" 項目，通過 2024 年 5 月至 2025 年 4 月的逐月監測，構建精細化的風險地圖，為精準治理奠定科學基礎。這項持續一年的系統監測發現，白鶴等大型水鳥的活動軌跡與特高壓線路的交叉頻次存在明顯季節性波動 ——2024 年 11 月至 2025 年 2 月的越冬高峰期，每日平均監測到 137 次鳥類穿越線路行為，其中 78% 發生在清晨 6:00-8:00 和傍晚 17:00-19:00 的覓食遷徙時段。這一發現為風險防控提供精準的時間窗口，徹底改變過去 "遍地撒網" 式的防護模式。

空間分布上，學會通過大數據分析識別出武南特高壓線路經過南昌高新區鯉魚洲段為高風險核心區。該區域同時覆蓋 "藕遇白鶴" 生態區與大面積農耕區，2024 年 12 月的峰值監測顯示，單日有近 2000 只白鶴在該區域活動，形成 "候鳥食堂 - 夜宿地 - 高壓線" 的三角風險格局。更具警示意義的是，學會聯合 "生態零距離" 團隊的研究揭示了一個保護悖論：江西省生態學會推動的 "藕遇白鶴"" 田園鶴谷 "生態模式在成功吸引全球 80% 以上白鶴種群的同時，也因鳥類密度增加而放大局部區域的鳥撞風險。2024 年 12 月的同步監測顯示，" 藕遇白鶴 "區域 5 公里范圍內的特高壓線路，其鳥類穿越頻次是其他區段的 3.2 倍。這種" 保護成功帶來的風險集聚 " 現象，對傳統的單一技術防御思路提出嚴峻挑戰，也凸顯科技創新在動態風險評估中的關鍵作用。

針對 2022 年以來持續干旱導致的棲息地擠壓效應，學會組織多學科專家開展專題研究，發現鄱陽湖天然濕地面積縮減迫使鳥類向湖外人工濕地遷移，使得特高壓線路與鳥類棲息地的重疊度較干旱前增加 43%。這一關鍵數據成為推動生態修復與技術防御協同發力的科學依據，也促使學會在后續治理方案中特別強調 "生態補水 - 棲息地修復 - 風險規避" 的系統思維。在 2025 年 8 月召開的鄱陽湖生態環境學術研討會上，學會進一步推動建立覆蓋全湖區的智能化生態環境監測網絡，為鳥撞線風險的動態評估提供更為強大的數據支撐。

協同創新網絡：跨域融合的技術研發體系

江西省生態學會充分發揮橋梁紐帶作用，通過搭建高端學術平臺，促進跨領域、跨學科的協同創新，形成 "基礎研究 - 技術轉化 - 工程應用" 的完整創新鏈條。2024 年 4 月，學會在電力部門組織的護鳥方案審查會首次提出 "長期跟蹤觀測 - 技術方案制定 - 效果評價" 的閉環管理框架，直接推動國網江西電力在隱患段新增 9 基鐵塔的航空警示燈和彩色防撞旗幟。這種 "學術建議 - 工程響應" 的快速轉化模式，使科研成果在 3 個月內即落地為具體措施，展現學會在推動技術應用方面的獨特優勢。

2024 年 9 月舉辦的 "輸電線路鳥類監測與風險防范技術研討會" 成為治理思路轉變的關鍵節點。會議匯聚 70 余名跨領域專家，不僅交流前沿技術，更重要的是促成數據共享機制的建立 —— 江西省科學院、江西師范大學、北京林業大學等與國網江西電科院達成協議，將鳥類活動監測數據與電力運維信息實時互通。戴年華研究員在會上發布的 "鄱陽湖濱人鳥沖突與鳥線和諧" 報告，通過分析 1376 次鳥類穿越事件，精準識別出 3 個需優先防控的風險廊道，為后續警示裝置的優化布局提供科學依據。這種基于大數據的精準治理思路，徹底改變過去依賴經驗判斷的傳統模式。

在具體技術研發方面，學會推動的多學科融合創新取得顯著突破。受博陽河水質智能監測體系的啟發，戴年華團隊研發的 "空天地" 一體化監測系統，通過地面紅外相機捕捉鳥類起降規律，無人機搭載高光譜成像儀識別集群動態，同步接入氣象數據構建風險預警模型。2025 年 3 月的測試數據顯示，該系統能提前 1.5 小時預測鳥類遷徙高峰，使臨時限流等應急措施的響應效率提升 60%。這一技術創新將鳥撞線防控從被動應對轉變為主動預警，極大提升治理效能。

針對傳統警示裝置在低能見度環境下的局限性，學會組織專家開展專項攻關。"生態零距離" 團隊的研究發現，白鶴在穿越特高壓線路時，對紅色警示球的反應靈敏度（82%）顯著高于白色（61%）和藍色（57%）。這一發現直接推動國網江西電力調整警示裝置的配色方案，將傳統的紅白相間改為紅橙交替懸掛，試點區域的避讓率提升 15 個百分點。與此同時，戴年華團隊研發的 "紫外光 聲控" 復合警示裝置，利用鳥類對特定波段的敏感性，在霧天條件下將識別距離延長至傳統裝置的 2.3 倍，有效解決雨霧天氣鳥撞風險高發的難題。

生態技術融合：從被動防御到主動修復的范式轉型

江西省生態學會深刻認識到，單純依靠技術防御無法從根本上解決鳥撞線矛盾，必須將生態修復作為治本之策。2025 年 3 月的第二屆 "藕遇白鶴" 生態保護學術沙龍上，學會提出 "讓候鳥回歸天然濕地" 的核心方案，直指鳥撞風險的根源問題。根據沙龍達成的共識，江西省生態學會聯合有關科研機構啟動 "鄱陽湖水生植被恢復試點"，計劃通過 3 年時間恢復 5000 畝天然濕地，減少鳥類對人工區域的依賴，從空間上降低與高壓線路接觸的概率。

這一生態修復工程與學會推動的 "藕遇白鶴" 模式升級形成協同效應。通過優化藕田種植結構、增加天然餌料，使鳥類日均飛行距離減少 2.3 公里，間接降低與線路接觸的概率。這種將技術防御與生態修復相結合的思路，體現學會對 "保護悖論" 的深刻反思 —— 既要通過人工濕地保護候鳥，又要避免這些區域成為鳥撞線的高風險區。在具體實踐中，學會將水生植被恢復與水位調控技術相結合，參考鄱陽湖典型斷面地形的近自然修復理念，通過設置梯級潛壩等方式改善枯水期棲息地條件，大片新增的淺水水域為越冬候鳥提供額外的潛在棲息地，分散 "候鳥食堂" 的種群密度。

學會推動建立的生態補償機制為生態修復提供可持續保障。基于學會的建議，新成立的南昌市五星白鶴保護中心等將牽頭建立 "鳥線沖突" 聯防聯控機制，其中創新引入的生態補償條款規定，由電力企業按線路長度繳納生態保護基金，專項用于濕地修復。這一機制將有效平衡電力開發與生態保護的利益關系，形成 "企業付費、生態受益、風險降低" 的良性循環。實際上，江西省自 2014 年以來已累計投入濕地生態效益補償資金超 3.75 億元，其中 2018 年起將五星白鶴小區納入補償范圍，累計補償資金達 1600 萬元，這些資金為學會開展的各項生態修復和技術研發提供重要支撐。

在 2025 年學術研討會上，學會進一步提出 "水 - 草 - 魚（豚）- 鳥 - 人 - 湖" 統籌治理理念，將鳥撞線風險防控納入整個鄱陽湖生態系統修復的大格局中。這一系統思維推動治理思路從單一物種保護轉向整個生態系統的健康維護，通過恢復閘控子湖與鄱陽湖主湖的自然水文連通，增強鄱陽湖對環境變化響應的彈性。學會組織專家論證認為，水文連通作為河湖生態系統物質、能量與生物信息循環的關鍵紐帶，其恢復能夠有效改善候鳥棲息地質量，減少鳥類向人工區域和高壓線路附近聚集的壓力。這種將生態修復技術與水文調控技術相結合的創新思路，代表鳥撞線治理從被動防御向主動修復的范式轉型。

長效機制構建：科技創新支撐的適應性治理體系

江西省生態學會在推動技術創新的同時，更加注重構建保障創新成果持續應用的長效機制。基于學會的建議建立的 "鳥線沖突" 聯防聯控機制，成員單位涵蓋電力、林業、科研等 8 個部門，形成跨領域的治理合力。該機制設立的每月會商制度，有效解決數據壁壘問題 ——2025 年第一季度通過會商調整 12 處警示裝置的位置，使重合區域的鳥撞風險下降 27%。這種常態化的協調機制確保科技創新成果能夠及時轉化為治理行動，也使治理措施能夠根據監測數據動態調整，體現適應性治理的核心特征。

學會推動建立的 "監測 - 評估 - 調整" 動態響應機制，為治理措施的持續優化提供制度保障。在學會組織的專項評估中，不僅監測鳥類活動數據，還對各種技術措施的效能進行科學評估。結果顯示，國網江西電力在 71 基鐵塔安裝的航空警示燈和直徑 60 厘米紅白相間的航空警示球，在晴天條件下使鳥類避讓率提升至 68%，但 "生態零距離" 記錄的疑似鳥撞事件均發生在雨霧或黃昏時段，反映出傳統警示裝置的局限性。與此形成對比的是，進賢段線路安裝的鳥類隔離擋板取得顯著成效，2024 年因鳥類活動引發的跳閘數量較上年減少 50%。這些評估結果通過聯防聯控機制及時反饋給電力部門，推動技術措施的差異化應用和持續改進。

法律與科技的協同成為治理創新的重要突破點。學會積極參與 2024 年 11 月啟動的涉武南特高壓公益訴訟案件的技術支持工作，案件審理過程中披露的監測報告，成為完善環評標準的重要參考。這種 "司法監督 - 標準完善 - 工程優化" 的傳導機制，使科技創新成果不僅應用于具體工程，還上升為行業標準，為解決類似生態矛盾提供法治樣本。學會還推動將鳥撞線風險評估納入鄱陽湖治理工程的環境影響評價體系，建議在豐水期保持鄱陽湖和長江的天然關系，確保江湖連通；在枯水期通過人工調控，攔蓄維持鄱陽湖生產生活用水和濕地生態需水，從根本上緩解季節性生態缺水導致的鳥撞風險加劇問題。

面向未來挑戰，學會組織專家提出 "風險分區、分類施策" 的差異化治理策略。針對極端氣候事件頻發導致的風險不確定性 ——2024 年冬季的干旱使鳥類活動范圍較往年擴大 35%，超出原有監測覆蓋范圍 —— 學會建議強化智慧監測系統的覆蓋能力，雖然目前智慧監測系統的單點建設成本高達 15 萬元，全面推廣面臨資金壓力，但通過聯防聯控機制的資源整合和生態補償基金的專項支持，已逐步擴大監測范圍。針對武南特高壓線路涉及 4 個行政區的跨區域協調難題，學會發揮跨部門平臺優勢，推動建立統一的防控標準和數據共享平臺，有效突破行政壁壘。

江西省生態學會的實踐表明，鳥撞線矛盾的解決不僅需要技術創新，更需要治理理念的轉變。從 2024 年單純加裝警示裝置，到 2025 年推動濕地修復與智慧監測相結合的系統方案，治理思路的演進折射出生態文明建設的深化過程。學會推動形成的 "候鳥生態廊道" 構想 —— 通過優化線路走向、恢復廊道植被、完善警示系統，在保障電力輸送的同時為鳥類留出安全通道，可能成為平衡發展與保護的創新模式。正如 "生態零距離" 在報道中所強調的："真正的鳥線和諧，不在于技術有多先進，而在于人類能否學會與自然共享空間。" 江西省生態學會通過科技創新引領生態治理范式轉型的實踐，為這一理念提供生動注解，也為全球候鳥遷徙路線上的 "鳥線沖突" 治理提供可復制、可推廣的中國方案。

（注：部分內容由 AI 生成 編審 / 生態零距離）